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 O
carro-destaque de Dezembro é este
Vectra 1997, com enormes rodas aro 18".
Os pneus possuem perfil tão baixo
que são chamados de "fita
isolante". Leia mais sobre este carro
e sobre sua mania de grandeza... |
Muito acostumado aos carros Chevrolet, o
analista de sistemas Leonardo Torraca resolveu
partir para um Vectra, após rodar
de Chevette, Opala e Omega. Fã de
carros (muito) rebaixados, Leo descobriu
que socar o seu novo carro não seria
uma tarefa tão simples como das outras
vezes.
Na primeira tentativa para socar o carro,
Leo usou os amortecedores originais...resultado:
o carro ficou insuportável de se
andar e, ainda assim, a altura do carro
não chegava onde ele queria. Foram
providenciados amortecedores TAG e o resultado
foi animador.
A mania de grandeza começava a se
justificar...Leo não estava satisfeito
e queria, de fato, soterrar seu carro. Mais
uma vez, a TAG foi solicitada e orientada
a produzir novos amortecedores, desta vez
no seu limite máximo. Dias depois,
chegaram amortecedores muito pequenos e
preparados para a (pouca) altura do carro
e seus dois elos de mola...
Nesta época, o Vectra rodava num
jogo de rodas aro 17" e pneus 205/40-R17
da Falken. E a mania de grandeza continuava...as
rodas foram trocadas pelas bonitas TSW VX1,
desta vez aro 18" e com pneus Toyo
215/35-R18. Os pneus possuem perfil tão
baixo que foram apelidados de "fita
isolante". Faz sentido, né?!
Dentro do carro, pouco se mudou. Os bancos
de couro são originais. O rádio
é um Pioneer DEH-9200R. O manômetro
do turbo e vácuo são AutoMeter.
No restante do interior, foi mantida a originalidade.
O motor foi a última coisa a ser
feita. Num primeiro momento, o motor foi
montado na High Press. Depois, Leo confiou
a preparação do Vectra ao
amigo/preparador Faraó. Esta segunda
etapa incluiu algumas (boas) novidades à
receita do motor. É a tal mania de
grandeza...
O cabeçote foi preparado com aumento
dos dutos de admissão e escape. Coletor
e carcaça quente são de duplo
fluxo. A Descarga foi confeccionada com
tubos de 2 1/2. O Vectra de Leo anda com
1.2kg de pressão. Merecem destaque
o módulo de atraso de ponto e outros
dois módulos para pulsar dois bicos-extras
de combustível, um mono e um multi.
O multi só é acionado com
a pressão mais alta, para suprir
adequadamente a alimentação
do motor. A usina conta, ainda, com dosador
HPI e cabos de vela Accel 8.8mm.
O Vectra de Leo tem presença garantida
nos encontros e eventos que rolam no RJ.
O carro é, sem dúvida, destaque
e alvo de muitas fotografias e comentários.
Mais do que isso, é um ótimo
exemplo de carro simples e bem feito, como
o tuning deve ser. Originalidade,
criatividade e ousadia, na medida certa. |
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FICHA TÉCNICA : |
Rodas:
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TSW
VX1 18"
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| Carro:
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Chevrolet Vectra |
Pneus:
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Toyo
215-35/R18 |
| Motor:
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2.0
Turbo - Álcool |
Suspensão:
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Molas cortadas
+ amortecedores TAG trabalhados |
| Transmissão:
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Manual - 5 marchas |
Freios:
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Originais. Discos
na dianteira e tambor na traseira |
| Cor:
|
Grafite |
Exterior:
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Pára-choques,
grades, faróis, lanternas trabalhados |
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