Um David com coraÇÃO de Golias

Desde quando o Solstice foi apresentado pela primeira vez, em 2004 na North American International Auto Show, o pequeno carro da Pontiac vem chamando a atenção dos fanáticos em automóveis nos Estados Unidos. Visto como o primeiro carro genuinamente americano a concorrer contra um mar de asiáticos como o Miata da Mazda, ele vem despertando a atenção de muitos naquele apesar de seus números relativamente modestos, como em geral todo Roadster genuíno costuma ser, mas sendo um produto de um país que é mais conhecidos pelos seus Hot Rods e Muscle Cars, o Solstice e seu "pequeno" motor 2.4 chega a parecer estranho para alguns. Como resolver isso ? Simples, voltemos as origens dos Hot Rods, motores grandes em carros pequenos com potências muito altas e muita diversão de brinde.

A revista americana HOT ROD juntamente com a General Motors Performance Division resolver reviver no pequeno Solstice todo o espírito Hot Rod que começou na Califórnia a mais de meio século atrás criando o Solstice "mais malvado" que existe. No lugar de um "raquítico" Ecotec 4 cilindros de pouco mais de 170hp iria entrar um monstro de mais de 550hp, o V8 LS7, o mesmo motor do Corvette Z06, isso em um carro que não deve ter mais que 1300kg!

Tentando utilizar o maior números de peças originais da própria GM, a equipe responsável em fazer o carro acabou fazendo uma verdadeira salada de peças para deixar esse pequeno monstro em forma. O diferencial veio de um Cadillac CTS-V, mas com as relações do STS-V, o cambio o mesmo da Chevy SSR, central de injeção eletrônica também do CTS-V e chicote elétrico modificado de um Corvette. O sistema de Carter Seco e a embreagem de um também vieram de um Corvette, mas um Corvette Z06, a versão mais brava do modelo.

Algumas partes porém tiveram que ser feitas exclusivamente para o projeto, pois em nenhum lugar conseguiram acharam as peças pra esse pequeno monstro, a começar pelo carda, de mais de 10cm de diâmetro. Nessa lista também entram as cruzetas dignas de caminhão e um radiador feito sob encomenda pela Griffin Radiator para esfriar os ânimos do verdadeiro coração de Golias.

Para aumentar a segurança, um rollcage de 6 pontos também foi colocado no carro junto com freios mais eficientes e um extenso retrabalho na suspensão que agora conta entre outras coisas com amortecedores regulageis da Öhlins, molas Hyperco e braços de suspensão feitos sob medida para o carro.

Como resultado a equipe conseguiu um carro um pouco maior que um Ford Ka capaz de deixar muitos Porsches e Ferraris comendo poeira. E pensar que algumas pessoas pensavam que o hot rodding estava morto...