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 Branca
de neve – “Reloaded”.
Tudo começou quando, ainda criança,
Pedro babava nas revistas especializadas e nas
fotos de carros com motores preparados. A partir
daí, o cara cresceu (mas não tanto)
e tocou vários projetos baseados em muita
pesquisa e dedicação. Após
4 anos de muita ralação, o TB apresenta
o sonho realizado...
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O
começo ¤
Depois de muito procurar, Pedro encontrou um Golf
MKIII (geração 3) VR6 vermelho à
venda. Naquele momento, teve certeza de que ele
queria mesmo um Golf, exatamente um MKIII. A escolha
não surpreendeu a ninguém, pois a
família do cara já havia possuído
dois carros semelhantes, embora fossem os de motores
4 cilindros. Naquela época, a garagem abrigava
um Golf '95, branco, motor 1.8.
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Dúvida
cruel ¤
O
Golf VR6 chamava (muita) atenção de
Pedro e de todos por onde passava. O carro, porém,
não estava 100%, apresentou uma série
de problemas e Pedro, sabiamente, desistiu do negócio.
Adivinhe onde o cara mirou?! Exatamente...no Golf
branco guardado na garagem de casa. Solução
caseira, mas só depois de muito papo, ele
convenceu a família a ficar com o Golf e
correr atrás de um novo carro pra casa...
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(Re)começo
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O
carro inicialmente era totalmente liso, ou melhor,
quase. A primeira mudança rolou quando as
rodas originais de liga-leve aro 14” foram
trocadas trocadas por outras de 15”. Passados
6 meses, o carro ganhou sapatos novos, entrando
as Momo modelo GT2, com pneus Yokohama A520, tudo
de 17". Mais um tempo rolou e Pedro decidiu
atacar o motor. Com o amigo e preparador Dalmir
ficou a responsa de fazer o motor do Golf, trabalho
realizado oficina DAF em Petrópolis. O kit
turbo contava com turbina Mitsubishi, depois trocada
por uma Master Power.
Como o cara pesquisava muito, encontrou boas referências
e trabalhou os parachoques seguindo o conceito europeu
de alisamento, preenchimento de vincos e junção
de peças, além da troca das lanternas
pelas do MKII (geração 2).
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Muito
trabalho ¤
A
suspensão foi retrabalhada, com molas reduzidas
e amortecedores refeitos, rebaixando o carro numa
altura, digamos, decente. Pronto, o Golf, agora
turbo e rebaixado, estava pronto. Era o que Pedro
achava...
Em menos de 6 meses, Pedro parou o carro de novo,
desta vez com idéias ainda mais ousadas.
A principal delas, inédita no Brasil, mas
comum na Europa e EUA, o Golf 3 receberia os faróis
do Golf 4. Pra completar, Pedro planejou uma completa
"plástica" na dianteira do carro.
Quando era chamado de doido pelos amigos, Pedro
ria e concordava... :o)
Pra não perder o embalo, Pedro meteu a faca
na parte traseira do carro, alisando a tama do porta-malas
e embutindo a placa no parachoque. Mais uma referência
gringa. Garoto esperto...
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No
interior ¤
Do lado de dentro, poucas modificações.
Apenas a troca das pedaleiras e da manopla, tudo
combinando com o azul dos bancos-concha San Marino,
acompanhados pelos cintos de 4 pontas. O banco traseiro
também foi revestido com o mesmo tecido e
padronagem dos concha. Pequenos detalhes que fazem
a diferença...
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Minha
vez ¤
Há algum tempo, eu e Pedro vínhamos
mantendo contato e planejando uma matéria
para divulgar o resultado de tanto trabalho. A longa
espera, todas as pesquisas, gastos, imprevistos
e horas de trabalho valeram a pena, com certeza.
O Golf MK3 / MK4 é um projeto muito bem executado
e que marca presença onde quer que ele apareça.
Espero que a matéria empolgue os "tuners"
de plantão e que, em breve, nós vejamos
cada vez mais adaptações ousadas e
bem executadas como estas. Boas referências
são sempre benvindas e, porque não,
essenciais. Veja abaixo a ficha técnica do
carro e não deixe de visitar a galeria de
imagens.
Até a próxima... |
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Ficha
técnica ¤
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Modelo ¤
Golf
MKIII 95
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Motor ¤
1.8 Turbo – álcool
Turbina Master Power .42
Intercooler Ancona
Ignição CM Racing
Módulo controlador de ponto/bico extra CM Racing
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Cor ¤
Branco
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Suspensão ¤
Molas reduzidas e amortecedores retrabalhados
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Transmissão ¤
Original, 5 marchas – manual
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Rodas ¤
MOMO GT2 17"
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Pneus ¤
Yokohama 205–40/R17
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Freios ¤
Originais, discos na dianteira e tambor na traseira
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Exterior ¤
Parachoques dianteiros e traseiros, grade dianteira
e paralamas modificados
Saias laterais
Retrovisores M3 modificados
Tampa traseira alisada
Faróis MKIV
Lanternas traseiras modificadas
Agradecimentos:
Pedro "Kramer", Murdoc R. Duran, galera
do OktaneClub |
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